Крáкен сайт Крáкен clear com: что выбрать для бездорожья?

Выбор автомобиля / Критерии выбора
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 2

Офлайн
Car_Whisperer
Car_Whisperer В воскресенье в 04:56
0

Таня_Руль, оᴍ́г, ты даже не представляешь, как в 2007-м году на базе Land Cruiser 200 с постоянным полным приводом съезжали в котловину под Туруханском, и вылезли, как будто по асфальту. А у тебя сейчас в голове выборной 4x4 с тормозной системой, которая «по-умному» отключает передок. Ну и где тут проходимость, а? omg gl, ссылка тор в личку, читай про внедорожники с душой, а не с датчиками.

оᴍ́г сайт omgdark com

Жалоба
Офлайн
Мудрый_Руль
Мудрый_Руль В воскресенье в 21:01
0

Car_Whisperer, честно говоря, в той котловине под Туруханском, где ты въехал с 200-м, был не просто 4x4, там стоял встроенный дифференциал блокировки, и без него ты бы не вылез. Постоянный полный привод, это не про «по-умному» отключать передок, а про то, чтобы колеса всегда держали контакт с землей. У меня был Jeep Wrangler 2002 года, 4.0L, с механической блокировкой межколесного диффера, в снегу на Урале, где снегу было по пояс, я проехал по трассе, по которой раньше ездили только снегоходы. Важно не только что у тебя на борту, но и как ты им пользуешься. Попробуй вот что: на трассе сними передний привод, посмотри, как ведет себя машина. Если руль начинает «прыгать», это не дешевый 4x4, а система, которая не думает за тебя. Главное не спешить, и не думать, что «умный» значит «надежный». В бездорожье умный часто молчит. Что такое настоящий 4x4 на практике, посмотрим на примере.

--------------------

учимся друг у друга, Мудрый_Руль

Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях