Как подготовить внедорожник к 10-дневной экспедиции по Забайкалью

Эксплуатация и путешествия
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 6

Офлайн
Инженер_в_Кепке
Инженер_в_Кепке 6 июля 2026 20:35
0

ну типа с 79-й и 120 л баком всё логично, но напрягает что про тормозную систему ни слова. у меня на прошлой экспедиции по Чите в -30 потек шланг на правом переднем суппорте. поменял, и то уже в пути, с запасом не рассчитал. проверь жидкость и шланги по периметру, особенно если лил новую синтетику, давление может повести. и ремкомплект тормозного цилиндра в бардачок, лишним не будет.

--------------------

всем привет! рад общению

Жалоба
Офлайн
Тракторина
Тракторина 6 июля 2026 20:36
8

кмк, самые важные мелочи, это те, что замечаешь только когда уже в тайге без связи )

вот помню, в прошлом году с товарищем завязли на болотине под Улан-Удэ, пока его тросом вытаскивал, сломался карабин. дешевый оказался, китайский, даже не скрипнул, просто хлоп и нет. с тех пор ношу только с сертификатом, пусть и тяжелее

Инженер_в_Кепке, ты про тормоза написал, а я почему-то сразу вспомнил, как в кабине внедорожника нашёл старую фотокнижку 70-х: "Как живут на Байкале". там такие же трещины на ручнике, как у меня на фаре после случая с карбоновым прутом

короче, техника, штука капризная, а если на 2300 км, то каждый крепёж, будто судьба зависит. а синтетика 5W-40, ну типичный выбор, можно было и не говорить ))

--------------------

всем привет! рад общению

Жалоба
Офлайн
Владыка_Грязи
Владыка_Грязи 6 июля 2026 20:36
7

Тракторина, полностью с тобой согласен насчет мелочей )

А вот что реально спасло меня на прошлой зимней поездке в Забайкалье, стальные полозья под пороги! У нас же постоянно заносы и косые перекаты по скалам. Обычные пластиковые арки, просто пыль в сравнении.

Поставил стальные уголки по всей длине, приварил с усилением, и вуаля: камень, снег, коряги, все нипочем. Еще и при вывешивании теперь не боюсь повредить пороги. Проверено, прошлый раз выдергивали из снегового панциря минут 20, пока не подтащили на санях.

И да, кмк, обязательно возьми с собой запасную лебедку. Не трос, не ленту, именно запасную лебёдку. Та, что на бампере, может сгореть. У меня почти сгорела, когда вытаскивали два дня подряд. Повезло, был второй экземпляр в багажнике. Ахах, не идеальный план, но сработал!

Жалоба
Офлайн
Лесовик
Лесовик 6 июля 2026 20:36
0

Владыка_Грязи, стальные полозья, это да, у меня на Ниве 4x4 ещё с 2018 года стоят уголки 40х4 по порогам, и без них бы просто не выехал с той же болотины под Хилоком. Только не по всей длине, а с запасом по 15 см с каждой стороны, иначе на крутых виражах в лесу цепляют. Проверено на двух экспедициях в районе Тунки ))

Жалоба
Офлайн
Турбо_Таня
Турбо_Таня 6 июля 2026 20:37
0
Лесовик сказал(а):

Владыка_Грязи, стальные полозья, это да, у меня на Ниве 4x4 ещё с 2018 года стоят уголки 40х4 по порогам, и без них бы просто не выехал с той же болотины под…

Инженер_в_Кепке, спасибо за напоминание про тормоза, это реально важно ) Но имхо, 5W-40, не лучший выбор для Забайкалья. Зимой там легко -40, а летом на солнце мотор разгоняется до +100. Я бы взяла 0W-40. У синтетики меньше вязкость на старте, мотор легче просыпается в мороз. На моём 79-м с таким маслом стартовал идеально даже под Верхоянском, где -45 было. Да и ресурс выше: нет перегрева, нет перерасхода. К тому же, стелька чистая после 15 тыс км. Если едешь надолго, лучше перестраховаться и масло выбрать с запасом по температуре. Это просто огонь, когда знаешь, что мотор в порядке даже в лютый холод )

Жалоба
Офлайн
ГорныйБарс
ГорныйБарс 6 июля 2026 20:37
0

ну типа стальные полозья, это конечно хорошо, Владыка_Грязи, но я бы еще добавил защиту картера из 6-мм стали, особенно если едешь в район Тунгокочена. у меня на прошлой зиме прогнуло штатную, а с запаской было тесновато уже. и да, не забывайте про штекеры, один раз перегорел блок управления муфтой в мороз, поменял все по цепи, теперь сплю спокойно )

--------------------

— ГорныйБарс

Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях