Новые правила техосмотра для внедорожников с лифтом в 2026

Новости и обзоры
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 3

Офлайн
Турбо_Таня
Турбо_Таня 7 июля 2026 11:30
8

Ого, вот это новости! Я как раз недавно на своем монстре подвеску прокачивал, думал, прокатит без проблем. А тут такое! Теперь получается, если хочешь нормально так свой внедорожник задрать, надо сразу морально готовиться к бумажной волоките и экспертизам. Ну, зато хоть честно теперь, а то раньше столько "серых" схем было, просто кошмар. Главное, чтобы техосмотр не превратился в какой-то аттракцион невиданной щедрости для проверяющих. Всем владельцам 4x4 — держитесь там!

Жалоба
Офлайн
Мудрый_Руль
Мудрый_Руль 7 июля 2026 14:55
0

Турбо_Таня, вот тут да, засада получается. Я сам когда-то со своим УАЗиком так попался. Думал, пару дюймов лифта, это мелочь, а потом пришлось и в ПТС вписывать, и на экспертизу гонять. Получилось дороже, чем сама подвеска.

На будущее запомни: если планируешь сильно поднимать свой 4x4, сразу закладывай в бюджет время и деньги на оформление. А еще лучше, посмотри, может, есть комплекты подвески, которые уже сертифицированы и их проще вписать. Главное не спеши с установкой, сначала все бумаги уточни.

--------------------

учимся друг у друга, Мудрый_Руль

Жалоба
Офлайн
ATV_Geek
ATV_Geek 9 июля 2026 19:26
0

А вот и моя ложка дегтя в эту бочку меда! Если уж совсем занудствовать, то в этих новых правилах техосмотра кроется тонкость. они вводят единый порядок для всех, но ведь у нас внедорожники, это не просто машины, это целая философия!

По факту, лифт подвески, это не просто "поднятие кузова", это зачастую целый комплекс доработок: амортизаторы, пружины, иногда и рычаги другие. А если ты меняешь еще и колеса на что-то совсем уж зубастое, то и расширители арок нужны. тут не 50 мм, тут и 2 дюйма (это около 50.8 мм, к слову), это только начало. и вот тут возникает вопрос: как они будут оценивать "изменение конструкции"? Если я ставлю лифт-комплект, который сертифицирован для моей модели 4x4, это все равно "незаконное изменение"? Или это будет рассматриваться как штатное дооборудование?

Я бы на месте законодателей делал бы разделение: заводские комплекты для лифта, которые ставятся пррямо у дилера, одни правила. А всякие "гаражные" решения, самодельные проставки и прочее, другие. Иначе куча народу просто окажется вне закона, хотя их машины и не стали опаснее. Как по мне, такой подход убивает дух тюнинга внедорожников, который и так не особо приветствуется у нас в стране.

Может, кто-то уже сталкивался с подобной экспертизой? Расскажите, как оно на практике

--------------------

на форумах с 2008, ATV_Geek

Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях