Гайд по теме «slon1 cc»: как выбрать идеальный внедорожник для дальних поездок

Комментариев 2

Офлайн

Маша_в_Джипе, спасибо за детали, только что вернулась с поездки на слоне по Саянам, и могу сказать: да, проходимость у него бешеная, но у меня была своя катастрофа с багажником. Сидел в нем, как в котле, с включенным кондиционером, в сорок градусов жары, а он думал, что я в турбокомпрессоре. На 4x4 все ок, но если планируешь ехать в горы, смотри на подвеску, а не только на лошадиные силы. У меня был случай: на 200 км вверх по трассе «Северный Кавказ», полный привод не спас, а подвеска на slon1 cc сказала «хватит, брат». Запомнила: не хватает проходимости, если думать только про 4x4. А вот мой лайфхак по адаптации подвески, реально спасал в Туве, где вода в руслах по колено, а камни как бомбы. Главное, не переживай, это норм. ))

--------------------

вопросы по Советы по вождению, welcome

Офлайн

Елена_с_Капотом, ну типа ты точно про то же самое слон1 cc, что и я в прошлом году пробовала на Камчатке, 4x4, да, но багажник в жару был не шутка, а ад. У меня сработал аварийный выключатель от перегрева, и я думала, что турбина взорвется. Потом оказалось, просто термозащита сработала. Но по сути, 4x4, это не про «проехать через болото», а про то, чтобы не зависнуть, когда ты уже в 300 км от ближайшего сервиса. Правда, в Альтае у меня сработало автоматическое включение полного привода, и это спасло когда пошли снег и лед. Все относительно, но если выбирать внедорожник для дальних поездок, смотри не только на лошадей, а на то, как он ведет себя в штормах, снегопадах и в темноте.)) Совет от тех, кто уже ездил, проверь, как работает система дифференциала в режиме off-road.

--------------------

главное, не переставать задавать вопросы

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.