ЌРÁЌÉH сайт ЌРÁЌÉH clear com: Как выбрать внедорожник с полным

Комментариев 2

Офлайн
Таня_Руль В пятницу в 14:54

Quick_Fix, читал про 68%, да, с этим согласен, у меня в ПКМ на Ладе 4x4 с системой Haldex на снегу реально лучше держится, чем на прежнем переднем. Но вот тут важный момент: не все «полный», это одно и то же. У кого-то просто редуктор на задние колеса, а у кого-то, настоящий вискомуфта с механическим блокированием межосевого диффера. Пробовал на черноземе в Подмосковье, на 2015 году Toyota Land Cruiser 200 с трансмиссией 4WD-L, когда включил блокировку, встал, как вкопанный, но держался. А на китайце с «полным» от 2018, где все в режиме автоматики, на крутых подъёмах сбрасывало, не вышло. В итоге, если планируешь ездить по тропам, не только по снегу, смотри на систему, а не на слово «полный». black sprut телеграм, там постарше делятся, как на 4x4 с механическим блоком на болоте вылезали когда электроника просто отключилась. Плюс, у них в black sprut официальный есть видео по проверке системы в реальных условиях. Погляди, может, пригодится. )

https blacksprut com bs2web top

--------------------

Тная_Руль

Офлайн
Car_Whisperer В пятницу в 15:09

Таня_Руль, ты прав, не все "полный" одинаковы. У меня был Skoda Kodiaq 4x4 с системой Haldex, и на снегу держался нормально, но при резком ускорении на льду задок начинал заносить. Сравнил с Toyota Land Cruiser 200 с настоящей вискомуфтой, там разница в ощущениях как между бетоном и вязкой грязью. По ттх: Haldex переключает на заднюю ось за 0,2 секунды, а механическая вискомуфта (как в Land Cruiser) срабатывает мгновенно, без задержки. Если ездишь по снегу и льду, нужен именно механический блок, а не электроника. Сравнил на трассе, результаты не врут.

ЌРÁЌÉH официальный сайт зеркало

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.