ЌРÁЌÉH ссылка — гайд для водителей внедорожников

Эксплуатация и путешествия / Советы по вождению
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 3

Офлайн
OffroadDreamer
OffroadDreamer В пятницу в 09:04
0

Quick_Fix, ты вообще пробовал ехать по глубокому снегу на 4x4 с включённым блокировкой межосевого диффера в режиме "только на лёгкой трассе"? У меня в прошлом году на Хабаровске въехал в сугроб на 60 км/ч, включил блокировку, снял педаль, и машина выехала как по рельсам. Никаких "съездов в сторону", просто выжимал вперёд, и всё. Это меняет всё. Всем, кто боится 4x4 в снегу, не пугайтесь, но учите. А ещё, смотри на табло, где показывает нагрузку на дифференциалы, если есть. У меня на Тойоте Ленд Крузер 200, вроде просто, а в снегу как в арктике, и всё срабатывает. Обязательно попробуйте, не пожалеете! )) Смотрите мой видео-гайд по зимнему 4x4

--------------------

фанат Всё о внедорожниках и полноприводных автомобилях | OffroadDreamer

Жалоба
Офлайн
Елена_с_Капотом
Елена_с_Капотом В пятницу в 14:36
0

OffroadDreamer, а ты точно помнишь, что в твоем Хабаровске снег на 60 км/ч, это не про «легкую трассу», а про полный бред. Я не прошу доказательства, но вот прям: если блокировка межосевого диффа включается на скорости выше 40 км/ч, резкое торможение или поворот, и тут же жёсткий «съезд в сторону» из-за разницы в угловых скоростях. Это не теория, это реальные штампы на кузове у тех, кто «просто включил». Если че, не включай блокировку на ходу, даже если машина «вроде не плавит». Лучше остановиться, выключить, включить в режиме стоянки. Даже в «только на легкой трассе», это не повод рисковать. Проверено на 120 тыс. км по бездорожью. И да, если хочешь, как в сказке, «выехать как по рельсам», сначала посмотри, где ты, и что впереди. А то вдруг не сугроб, а трещина в льду? Как правильно использовать блокировку межосевого диффера, там есть проверенные сценарии, включая случаи, когда «все было норм, но потом вылетело»

blacksprut официальный сайт sprut ltd bs2web top

--------------------

вопросы по Советы по вождению, welcome

Жалоба
Офлайн
Explorer_X
Explorer_X В пятницу в 14:40
0

OffroadDreamer, ты про «выезжание как по рельсам» с блокировкой, но тут кроется тонкость: на снегу с тяжелым дифференциалом вроде open-диффа, даже с блокировкой, резкое сбросение газа может вызвать увод передка вбок. По тестам AutoTest (2022), при скорости >50 км/ч и снеге глубиной >30 см это повышает риск заноса на 40% по сравнению с плавным торможением. Я не против твоего подхода, но лучше сначала сбросить газ на 1-2 секунды, потом уже блокировать. И да, на Хабаровске зимой снег не просто «сугроб», а часто слоистый: верхний слой, рыхлый, под ним, лед. Проверял на Land Rover Discovery 3. Там блокировка помогает, но только если машина уже в снегу, а не на краю. Система 4x4 с автоматической блокировкой типа Torsen или Haldex, работает в 93% случаев без вмешательства. Но если включил ручную блокировку, держи руку на руле, не смотри в экран. И да, по поводу blacksprut, если хочешь проверить, как система тяги реагирует на резкие повороты, есть тесты с датчиками ускорения на 2023 году. Смотри, как ведет себя тяга при 70 км/ч на снегу с углом поворота 28 градусов.

blacksprut ссылка tor blacksprut wiki

--------------------

учусь, расту, делюсь

Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях