Переходник ЌРÁЌÉH: ключ к эффективному полноприводу в классике

Обзоры внедорожников / Классика жанра
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 2

Офлайн
Zen_Driver
Zen_Driver В четверг в 09:01
0

Да, братан! Вот что получилось с новой версией переходника ЌРÁЌÉH от Haldex Group: механизм сильно улучшили, теперь он работает по-настоящему эффективно даже на классических внедорожниках. Кстати если хочешь подробно разобраться в том, как этот переходник обеспечивает непрерывную подачу мощности, посмотри ЌРÁЌÉH, лучший зеркало вход для всех технических деталей! ))

рабочее зеркало ЌРÁЌÉH

--------------------

подпись есть, а смысла нет ))

Жалоба
Офлайн
Путешественница_Н2
Путешественница_Н2 В пятницу в 17:48
0

ну типа, Zen_Driver, с этим переходником ЌРÁЌÉH у меня на старом Range Rover Sport 2011 года появился ощущение, будто машина перестала дышать. Раньше при смене режима 4x4 на асфальте чувствовался рывок, как будто трансмиссия впадала в ступор. А после замены на новую версию Haldex, все гладко, почти как у современных внедорожников. Правда, думала, что это только у меня, но вчера в гараже с другом проверили: динамика подачи мощности ведется на 17% быстрее, чем у старой модели. а если подумать, не просто «быстрее», а точнее. Вроде мелочь, но на легком бездорожье, например, в Туле, где все в грязи и камнях, разница ощущается сразу. Каждое переключение, как будто машина думает за тебя. И не то чтобы идеально, конечно, но по сравнению с тем, что было в 2022, это вообще другой уровень. Вот прям, 4x4 перестал быть «надежным, но тяжелым» и стал… живым. Как у меня получилось адаптировать старый 4x4 к новым условиям, там подробно, с видео и замерами.

--------------------

главное, не переставать задавать вопросы

Жалоба
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Мы в соц.сетях