Chevrolet Niva 2026 с полным приводом: бюджетный 4x4 для оффроуда

После трех лет эксплуатации Lada 4x4 решил попробовать что-то новое. Взял Chevrolet Niva 2026 с автоматом и полным приводом. Думал, просто еще одна Niva. Ошибся. Все по-другому.

Сразу бросилось в глаза, плавность хода. На старой Ладе вибрации по кузову, а здесь тише, даже на ухабах. Мотор, 1.7 л, 100 л.с., работает тихо. Потребление, 8.5 л на 100 км по трассе, 11.3 в городе. Правда, в горах и по грунту, 13.2. Но это оправдано.

Плюсы:

• Удобный руль, низкий центр тяжести
• Полный привод работает без лишнего шума
• Багажник, 500 литров, можно поставить лыжи или багаж
• Климат-контроль, USB, экран 7 дюймов
• Дорога, 150 000 руб, включая страховку и техосмотр

Минусы:

• Двигатель не тянет на скорости выше 100 км/ч
• Зимой батарея садится, если долго не ездить
• Запчасти 4x4, не везде, но найти можно

Потом поехал на оффроуд, в лес, на дачу, в лесополосу. Пробовал на бревнах, в гррязи, на склоне. Полный привод держит, даже когда один колесо в воздухе. Никаких проблем с дифференциалом, даже в грязи не юзает. Управляемость на низких скоростях, на уровне. Правда, сцепление с землей, на уровне, но не идеально.

Ремонт внедорожников, не проблема. Заменил масляный фильтр, подшипник ступицы. Все за 2 часа, за 1500 руб. Запчасти 4x4, везде, но не все магазины продают. В интернете, официальный каталог. Тюнинг внедорожников, можно: колеса 15 дюймов, защита картера, бампер. Попробовал, смотрится круто. Участвую в автомобильных клубах, делясь фото на треках. Активный отдых, это про меня.

Итог: бюджетный внедорожник, но с качеством. Если ищешь 4x4 с тягой, простотой и ценой до 200 000, это вариант. Не идеал, но работает. Подходит для города и выезда.