Обзор комплекта для экстремальной подготовки внедорожника 4x4

Пробовал на деле, зимний маршрут по Уралу, снег до колеса, лед на реках. Собрался с тюнингом внедорожников по схеме из блога проекта «Путь без дорог». Результат: ехал без остановок, сбросил 120 км по бездорожью, не сломал ни одну деталь. Всё сработало. Правда, вначале сомневался.

Набор включал: шипованную резину, лебёдку, запасной радиатор, пневмо-подвеску и комплект фильтров. Проверил по списку: всё в наличии. Установил за 3 часа, без помощи, с молотком и гаечным ключом. Лебёдка вывела машину из ямы, когда колеса вязли в грязи. Никаких дежурных тросов, всё по инструкции.

• Плюсы: надёжность, доступность запчастей 4x4, совместимость с джипами на базе Toyota Land Cruiser 200
• Минусы: лебёдка требует зарядку, а аккумулятор не выдержал 36 часов в минус 25

Пришлось перезаряжать на батарейке от электрогенератора. Второй раз не забуду. Нужен запасной аккумулятор, а не «всё сработает».

В итоге, оффроуд стал не только возможным, но и безопасным. Никаких «попробуй, может сработает», всё работает. Рекомендую тем, кто выбирает внедорожник для активного отдыха. Особенно тем, кто ведёт автомобильные клубы. Тесты показали: 4x4 без подготовки, пустая трата денег.

Что включает комплект?

• Зимняя резина 185/70 R14
• Лебёдка 3000 кг (трос 12 м)
• Запасной радиатор охлаждения
• Пневмоподвеска 200 кг/ось
• Комплект фильтров (воздух, масло, топливо)
• Инструкция по ремонту внедорожников в полевых условиях