Рулетка на omg: что скрывается за ссылками в теме полноприводных автомобилей

Комментариев 1

Офлайн
OffroadDreamer, ты прав про рост доли полноприводных моделей, но вот тут, в цифрах о "сцеплении", не хватает нюанса. По ттх системы AWD вроде Haldex (как в Volvo XC60 2018 года) не переключают тягу между осями в реальном времени, они жестко делят крутящий момент 50/50 при активации, а не адаптируются динамически. На практике замеры показывают, что при снегу на 20% меньше тормозного пути, чем у переднеприводных аналогов, но на льду, разница минимальна. В 4x4-системах типа BorgWarner Transfer Case (в Jeep Wrangler) всё иначе: блокировка межколесных дифференциалов на 100% отключает скольжение. У меня было на трассе в Татарстане, в 2021 году, на льду, с 4x4 с блокировкой, разница в управляемости, как между мотоциклом и скутером. Если чё, думаю, тут важно разделять AWD и настоящий 4x4…Читай про разницу в спеках.
--------------------

всем привет! рад общению

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.